Автомобильная марка Skoda известна во всем мире, но мало кто подозревает, что история возникновения фирмы начиналась с изобретения велосипеда. Да, да велосипеда, правда, с поправкой — моторизированного велосипеда. Славные, видать, были времена – рядовой слесарь-самоучка и простой продавец книжек из провинциального чешского городка зарегистрировали торговую марку Laurin&Klement и, несмотря на полное отсутствие средств, опыта и… Читать далее »
В большинстве своем мотороллеры не предназначены для поездок на дальние расстояния. Не многие их владельцы готовы стать мототуристами. Так было и в далекие 60- е годы прошлого века. Но конструкторы тульского машиностроительного завода попытались разрушить этот стереотип. Они создали мотороллер с гордым именем «Турист». Предназначалась эта техника для перемещения по нашей необъятной Родине. Внешний вид Внешний вид советского мотороллера «Турист» был,… Читать далее »
Наверное, про первый советский мотороллер «Вятка» слышали все, а вот как развивалась первая советская мототехника, знают не многие. А началось все в далекие 50-е годы прошлого века. Советом Министров СССР было принято постановление, которое определило развитие советской мотопромышленности. Конечно, распоряжение партии все были готовы выполнить, но самостоятельно изобретать никто не собирался, да и время поджимало. Поэтому, конструкторы Вятско-Полянского машиностроительного… Читать далее »
Еще одна мировая легенда – скутеретта Honda Super Cub. Сложно поверить в то, что тираж этого малыша достиг 100 млн. экземпляров в октябре 2017 года!? А это действительно так! Что если не рекордные продажи могут указать на Honda Super Cub, как на лучший мотоцикл в истории мотостроения? История Honda Super Cub началась в далеком 1958 году. Тогда… Читать далее »
История легендарных мотоциклов Java, началась в 1929 году, когда Франтишек Янечек, владелец оружейного завода в Чехословакии, купил у немецкой компании Wanderer лицензию на 500 кубовый мотоцикл с задним приводом. На базе этого аппарата и была создана первая модель Java. Первый мотоцикл был дорогим и тяжелым, поэтому и не нашел большого отклика в сердцах потребителей. Поэтому, владелец завода… Читать далее »
Мотоцикл Восход впервые сошел с конвейера завода имени Дегтярева (г. Ковров Владимирской области) в далеком 1965 году. И это был типичный представитель классических двухколесных советских вездеходов. Его конструкция предельно проста, что позволяло владельцу обслуживать и ремонтировать мотоцикл собственноручно и практически «на ходу». Вдобавок стоил он недорого, этим и была обусловлена его популярность в те годы. Первые… Читать далее »
По просьбе телеканала CNN был составлен список из 12 предметов, которым удалось стать самыми значимыми в мировом дизайне за последние 100 лет. И скутеру Vespa удалось попасть в этот список. К составлению топ-12 вещей изменивших мир, были привлечены ведущие эксперты в области промышленного дизайна из разных стран мира. Что интересно, экспертов так же было 12. И именно… Читать далее »
Первый мопед «Рига» сошел с конвейера в 1958 году на Рижском заводе «Саркана Звайгзне» (Sarkanāzvaigzne ). Модель стала для своих производителей – провалом, поэтому конструкторам пришлось отправиться на чешский завод «Java» для того что бы ознакомится с производством подобной техники. После этого была выпушена первая модель мопеда, которая получила название «Рига-1». С 1960 по 1965… Читать далее »
Редкий советский мальчишка не мечтал о «дырчике» вроде Риги, Карпат, Дельты или Верховины. Эти «стальные кони» спокойно выдерживали двух седоков и багаж, преодолевая при этом немалые расстояния как по городу, так и в сельской местности. Они были экономичны, просты в обслуживании и управлении. Такой мопед был довольно дефицитной игрушкой и никогда не залеживался в магазине. В… Читать далее »
В Советском Союзе мопед Дельта был более чем популярен. Во первых, у него было мало конкурентов, а во вторых разобраться с ним мог практически любой школьник. Мопед Дельта был незаменимым помощником на селе. Хоть и ломался он конечно чаще чем ездил, но для советских мотолюбителей это не было проблемой. В качестве дополнительного стайлинга на мопед Дельта устанавливали ветровое стекло, обрамление… Читать далее »