Первые 1000 километров на скутере

От того, как будет произведена обкатка, напрямую будет зависеть срок службы вашего скутера. Как правило, большинство поломок происходит в первые 1000-1500 км. Чаще всего они связаны с заводским браком или неправильной обкаткой. Итак, как же правильно «обкатать» скутер? Во-первых, следует помнить, что в новом скутере все механизмы и узлы еще не притерлись друг к другу. Поэтому, для начала,… Читать далее »

Аварийка на скутер своими руками

К сожалению, никто не застрахован от поломки своего «мотодруга»  да ещё и в самый неподходящий момент, например, ночью посреди дороги… Но кроме поломки скутера на трассе, когда «ни черта» не видно, вас подстерегают и другие «сюрпризы». К примеру, «авточайник» без правой фары, который, разумеется, вас не заметит. Согласитесь, опасно?! К большому разочарованию, у скутеров не предусмотрена аварийная… Читать далее »

Славная мотоистория компании Шкода

Автомобильная марка Skoda известна во всем мире, но мало кто подозревает, что  история возникновения фирмы начиналась с изобретения велосипеда. Да, да велосипеда, правда, с поправкой — моторизированного велосипеда. Славные, видать, были времена – рядовой слесарь-самоучка и простой продавец книжек из провинциального чешского городка зарегистрировали торговую марку Laurin&Klement и, несмотря на полное отсутствие средств, опыта и… Читать далее »

Одно колесо у скутера… И все?

В тяжелой борьбе за клиентов производители скутеров изобретают все новые и новые модели. Но, если раньше они ограничивались лишь изменениями цветовой гаммы, формы и – в некоторых пределах – размеров, то теперь покусились на, казалось бы, святое – количество колес. Вы только не подумайте, что добавили лишние – напротив, уменьшили до одного. Мы уже рассказывали… Читать далее »

Легендарный скутер Honda Dio

Скутер Honda Dio на сегодняшний день самый распространенный и массовый скутер на российских дорогах.  Что же позволило этому агрегату завоевать такую популярность? Для начала немного истории. Модель скутера Honda Dio AF18/25 сошла с конвейера  в 1988 годов  в Японии.  Первые скутеры выпускались в двух модификациях. Одна с барабанными тормозами (AF18), другая – с дисковым передним тормозом (AF25). Модели… Читать далее »

Ремонт свечной резьбы

Все в своей жизни, я думаю, хотя бы раз «срывали» резьбу. Это часто происходит, когда резьба нарезана в мягком материале и при закручивании к деталям прилагается чрезмерное усилие. Либо когда гайка или болт вставлены «не по резьбе», то есть с перекосом. Обычно при срыве резьбы заменяются обе резьбовые детали. Но что делать, если резьба сорвана… Читать далее »

Зачем нужен подсос

От владельцев бензотехники, оснащённой карбюратором, можно услышать слово «подсос» или «воздушная заслонка». Давайте разберемся что это такое. Немного теории Большинство двигателей внутреннего сгорания рассчитаны на работу при температуре около 90 градусов Цельсия. Этот температурный режим оптимален для двигателя, в нем все температурные зазоры минимальны, а КПД двигателя достигает своего максимума. Но если двигатель постоит без… Читать далее »

Как нужно обслуживать аккумулятор скутера или мопеда

Как и многие другие транспортные средства, скутеры и мопеды обладают аккумуляторами. Аккумулятор, являющийся обратимым источником тока, способен отдавать накопленную в нём электроэнергию. На скутере аккумулятор нужен для того, чтобы запускать мотор от стартера, а также питания всей электроцепи на малых оборотах или при неработающем двигателе. Многие скутеры снабжены сигнализацией, магнитолой, дополнительными осветительными приборами. Их функцонирование также… Читать далее »

Откручиваем окислившиеся винты на скутере

Каждый владелец мототехники иногда сталкивается с потребностью разобрать какого-либо узел  в своём «двухколёсном друге». В том случае, если ваш агрегат сравнительно новый и не использовался в зимнее время, то теоретически жутких проблем при разборке появиться не должно. Для начала, необходимо выяснить, какие конкретно болты, винты или гайки вам нужно будет открутить. На современную технику как правило… Читать далее »

Пропала искра у мопеда, что делать?

Очень часто причиной того, что двигатель не заводится является отсутствие искры на свече зажигания. Диагностируется это очень просто: нужно выкрутить свечу из двигателя (или взять запасную), одеть на нее свечной колпачок, включить зажигание, прижать свечу к «массе» прокрутить двигатель стартером, а лучше кикстартером. Если между электродами свечи не проскакивает искра — завести двигатель не получится.… Читать далее »